Fredag 29/8 mitt på dagen, hoppade (ålade) jag och Jörgen in i P1800 med siktet inställt på Trollhättan, ca 40 mil för att köra in nya motorn, Micke och Tobbe låg tätt efter med servicebil och släp. Efter att vi varit lite deppade när fart, och med det också sträcktider, som vi tyckt efter våra mått mätt, varit helt ok på Midnattsolsrallyt, nu blev kraftigt försämrade på ARC rallyt, så fick vi förklaringen efter rallyt när Jörgen tog komp. prov, och därefter konstaterade att han var tvungen att ta isär motorn. Två cylindrar saknade helt komp. och av kolvringarna fanns inte mycket kvar.
Antes Motor byggde med kort varsel en helt ny motor, med Jörgen som assistent.
Dessutom åkte lådan upp och ner ca. 3ggr då höjden på urtrampningslagren visade sig variera, lite justering av kopplingsgaffel krävdes också, men till slut fungerade kopplingen perfekt.

Resan till Trollhättan gick utmärkt, 3000 varv ca 90-95 km i timmen, överväxel är fint!
Väl framme letades en OK, Q8 mack upp, där vi bytte olja och filter.
Checkade in på hotellet, samma hotell som årsfesten 2006, minns den, och kände mig nästan lite bakfull. Vi satte oss i foajén tillsammans med de andra gubbarna för att ljuga en stund innan läggdags, glömde nämna räkmackan vi beställde in, prova en sådan när ni kommer till Scandic i Trollhättan någon gång = obeskrivbar.

Jörgen & Ulrik på SS 2 Kabelvägen.

Lördag morgon och kalasväder, 3,7 mil ss väntade, fördelade på 6 sträckor, varav en gick två ggr.
Innan start så bestämde vi oss för att lägga på 2 nya däck i bak, nej för faán sa Lasse Drotz, då styr de inte ett skit, lägg nya i fram istället. Så då bestämde sig Jörgen för att lägga på nya i bak!!?
Vid starten på första sträckan kom vi ihåg att här var vi ju och kika för två år sedan när Erik Uppsäll rulla, och den böjen kommer vi ihåg, att det gick snabbt kom vi också ihåg.

Bra snurr med den nya Maskinen.

Fram till Eriks böj (numer också Ander Olssons) kändes det riktigt bra, 90 vänster, smalt, med slänt utvändigt, och det gick rakt fram, va faán lyssnade jag inte på Drutten för, skulle haft nya däcken i fram istället sa Jörgen. Vi grejade oss precis, fick bara backa lite, 230 meter längre fram så svängde det kraftigt höger, och det gick åter igen rakt fram, men vi slapp backa den här gången, måste köra på mer attack konstaterades, för att få ut baken, och efter att ha bestämt sig för det fick Jörgen till det riktigt bra.

Här är det SS 6 Kabelvägen som är slutet på tävlingen.

Motorn gick kalas, och när vi kikade på tiderna så hamnade vi bland de gubbar vi kört jämt med i Midnattsolsrallyt, kändes mycket bra.
Tvåan som också skulle gå som sträcka 6, gick fint, självförtroendet från Midnattsol kom tillbaks, vi satt bara och njöt av pulvret i motorn, vilken skillnad på driv när trean åkte i.
Sträcka tre och fyra var två, 3 km sträckor, många klagade över vägarna men det kändes ok för oss, lite konstig beskrivning i road book bara på några våningar.
Femman gick kalas, när vi startade på sista sträckan sa vi båda nu jävlar, och det flöt på otroligt bra, fin och jämn rytm, inget tok, det här måste ha gått betydligt fortare än dagens första vända tänkte jag, men det visade sig ha gått 2 tiondelar saktare, hur förklarar man det, jag vet inte men bättre kändes det. Vi har pulver i maskin och en bra bil, om än lite gungig i bakvagnen, men det blir nya bussningar till Eskilstuna, nu hänger det bara på föraren som Jörgen brukar säga.

Vi ses i Eskilstuna.

Kartläsarn.