Då
var det dax för en ren RM tävling med PV:n, ordinarie kartläsare
Ulrik och övriga i service teamet med förhinder, vad gör
man? Ringer en polare i Gävle som får sköta servicen
(honom såg vi inte till under hela tävlingen), Sen måste
man ju ha en kartis, hmm här får man tänka till, om
man skulle passa på att få lite utbildning samtidigt.
Lika bra att ringa den bästa, så jag ringer "Roten"
och frågar honom rent hypotetiskt om han skulle våga åka
med mig, jo det skulle han nog våga säger han lite småskarattande.
Bra sa jag då åker vi i Säffle den 9:e, Ok säger
Roten fortfarande lite skarattande.
Sen var det bara att lasta bilen på Fredag och åka, Vi
mellanlandade i min stuga utanför Hallsberg på kvällen
där vi tog nattuppehåll o grillade några köttbitar,
Sen var det upp 5 på morgonen för fortsatt färd till
Säffle, Nu börjar man bli riktigt nervös för att
man skall ha Roten i högerstolen, kommer han att skratta åt
min körning hela dagen? Han kanske kliver ur efter 1:a sträckan
och vägrar åka med? Ja ja det löser sig, för
nu börjar man funder på hur det skal gå i värmen
med bilen, PV57 med B16 är ju inte känd för att klara
värme så bra, nu råkar jag ha i min ägo ett
väldigt udda tillbehör till min B16 motor, en sk 4 bladig
"Alpfläkt" (alla B16 levererades med 2 bladig fläkt),
den monterades på kvällen före avfärd så
man hopades att den skulle göra nytta.
Väl framme i Säffle så lastade vi av bilen och gick
till anmälan, är ni här! ni skulle inte komma har vi
fått uppgift om!? Men det löste sig så det vara bara
att besiktiga och ordna servicplatsen (då var faktiskt fortfarande
servicekillen med).
Nu börjar dom övriga teamen se att Roten är med och
frågorna haglar! Men alla verkar lugna sig när han bara
skall åka kartis med mig =).
Sen var det bara ut på ss1, nu blir det spännade med ny
kartis! med en så här rutinerad kille kommer allt att gå
som smort, fan vet om man inte kommer att totalseger i klassen! Men
mina drömmer avbröts snabbt när vi lyckats köra
fel i första korsningen och kartläsaren är totalt förvirrad!
efter några kilometer kors o tvärs i Säffle och några
U svängar så var vi på rätt väg igen, nu
får man nog vara glad om vi hittar ut till sträckorna tänkte
jag, och drömmar om totalsegern var som bortblåsta.
SS1 var en folkrace bana på 600 meter, gick inget vidare med
ånglås i förgasarna (brukar släppa efter 500meter)
men det var bara att stå på, tempen håller sig bra
i motorn men jävlar vad varm i bilen!
Sen var det bara att ge sig ut på övriga ss 2 var en härlig
sträcka med packat grus så att det var som att köra
på asfalt, och nu började lektionen, nu tänker jag
inte gå in på alla trix som Roten försökte lära
mig under dagen, men jag lovar att jag har en hel del att lära,
men vi övade på under dagen och förhoppningsvis så
fastnade något. Jag fick "hemläxa" på vissa
saker som jag skall träna på, tex att aldrig bromsa i uppförsbacke
med motorsvag bil, kliva på tidigar i böjarna mm.
Sen fick man lära sig lite ny termer i rally, nu är det
full makaron!!! skriker roten, hur fan skall man veta att det är
fullgas?
Sista milen på sista sträckan kände jag att det började
lossna lite, lite mera flyt i böjarna (fick sladd två böjar
på raken, nytt rekord!) genade i diket och klev på lite
tidigare, nu börjar Roten skratta, - nu jävlar börjar
det likna rally hör man i lurarna, sen började jag nog bli
lite övermodig och laddade på lite väl mycket för
nu sägger Roten till mig att ta o lugna ner dig lite, så
då gör man ju som magister säger.
Ånglåsen höll i sig under dagen, men motor tempen
höll sig inom gränsvärdena så 4 bladig fläkt
verkar fungera.
Vi kom bland dom sista i gammelbilsklassen som vanligt, men vi knep
några poång i RM i alla fall.
Jag är glad att jag körde ifrån min värsta konkurent
Erik Uppsäll för andra tävlinge i rad, så det
käns ju verkligen som om man fått upp farten =)
Stort tack Tony för lektionen i dag! Men skall du åka med
mig någon mer gång så får du sluta med dina
tokiga komentarer på sträckorna, man kan ju inte sitta
o garva när man skall köra rally =)
kan väl nämna att efter första felkörningen så
fungerade allt perfekt, inga felkörningar och vi kom i tid till
alla ss
Jörgen Einar/LFTracingteam
